Недавнее содержимое от dimkafox777

Не говори гоп (пока оборотов не дал) , может еще подсос где, например в дренаже помпы, покладка гбц не исключение...

Прокладка гбц пробита (трещина редкое явление если конечно на расколенную гбц водой не поливали) , этой новой дорогой и ушла в картер. Скорей всего в районе 4 го цилиндра пробой. Плотность воды больше чем масла поэтому стратиграфически она будет ниже и общий уровень масла поднимет, а до эмульсии...

Из за пузырей и гудит ищи подсос воздуха и раз в 60-70 тыс меняй масло с фильтром. Клапан тут не при чем, если бы перепускал, то вправо-влево крутить тяжело бы было и шума не было.

Куплю поршень или поршни змз 406, 92.5 группа Г

Или сетка грубой очистки или насос.

После кузовного надо все массы подвязать, удачи

Если диагностиа не решает проблему, то проблема обычно в механике.

Нифига, в 2006 видел такую.

Как в сказке, ни один диагност с проффесионнальным автосканером не решил проблему, а с китайским решил на ура, угу угу..

Сделай небольшое разрежение в картере и о сальниках забудешь.

Вы забыли механику, трещины в гбц, пропускающие клапана и т. п. Компрессию померять на холодную с маслом, фильтра заменить как минимум.

Если не сквозная ржа, обычно она сквозная, идет изнутри полостей, цинкарь не поможет. Но если плверхностная от сколов на лкп, то незабудьте помыть после кислоты 10 ным раствором соды. А еще лучше, новый отечественный авто обрабатывать изнутри, все полости, пушечным салом в смеси с керосином...

Глвное классика в приводе, а автомат или механика не важно.

Коснтноязычный тебе глаголит проверь давление в рампе и массу ЭБУ. Датчик ОЖ как вариант.

Темная история, может и связана с косноязычием топикстартера и пониманием работы ДВС. Честно не помню мотороллу досканально, но если РВ не чекает, то и проблем с ним нет, а если и чекает коррекция по узо идет с ДПКВ. Итого, или топливо или искра, искра в этом контексте еще и масса на кузов и...