Недавнее содержимое от DikRec

Именно рассухарить проще обычным свечным ключом. Два но... Первое - не задрать посадочное место гидрокомпенсатора. И второе - в свечной ключ вставить тряпочку, то сухари разлетятся. В общем если делать с умом и с руками, то без проблем. А вот засухаривать желательно нужна приспособа. Без неё...

Если не успею привести себя в божеский вид, то еду штурманом с тобой!!!

Я снимаюсь! :((( Сегодня в 8 утра попал в аварию... Удачной игры всем!!!

Re: Замена прокладки поддона картера ??? Зато разбирать намного удобнее! Особенно когда ГРМ меняешь. Переднюю крышку со шпильками хрен вынешь пока сальник колена не снимешь или поддон почти до конца не опустишь. И очень большая вероятность порвать прокладку поддона.

Re: Замена маслосъемных колпачков без сняти ГБЦ+ фотомануал от Клаус-Вертолет Рассухарил таким образом головок десять. Ни разу проблем не было!!! А вот обратно уже желательно нормальную приспособу... :) Хотя конечно можно и двумя отвертками. но это только вдвоём и тяжело :)

Re: ошибка №53 ДПКВ У меня было такое: Ехал загорелась ошибка, маршрутный комп (МК-31) сказал ДПКВ. Машина начала дергаться, расход увеличился. Приехал домой поменял. Проехал 64 км. Опять тоже самое. Подумал о качестве отечественной электронике и снова поменял ДПКВ. Проехал 16 км. и опять...

Re: Замена маслосъемных колпачков без сняти ГБЦ+ фотомануал от Клаус-Вертолет Рассухаривать проще обычным свечным ключом. только ОБЯЗАТЕЛЬНО вставить в него тряпочку... :) А притирка полезна если первый раз клапана снимаешь. На заводе делают один и тот же градус (плюс минус конечно) на клапане...

Re: Замена прокладки поддона картера ??? Я резал прокладку просто по диагонали и стык на герметик. Ни че не течет. И еще я вместо 4 шпилек (на передней и задней крышках двигателя) ставил болты.

Гробить будет точно если фильтр хреновый, а штатный отберает чуть больше лошади, а генератор 4. Вода попадает всегда. Штатный тоже её сосет, вовремя дождя очень да же хорошо. Для мотора это не страшно (водяная пыль, конденсат). Страшно когда на больших оборотах туда влетает большой поток воды...

Gumel_John В любом случаи фильтр надо менять, у штатного слишком большое сопротивление. да и корпус огромный и не удобный. кстати можно попробовать промышленные масло фильтра. это набор 3-х микронных сеток, а диаметр у них примерно такой же, как и штатный воздуховод. в четверг буду на работе...

Смотреть то интересно и даже красиво! ;) но я думаю такое сторение воздухозаборников прироста не даст. Максимум лучшее охолождения движка. :) Вот на Субаре сделано вроде по уму. _http://www.drom.ru/images/?id=151533 _http://www.drom.ru/images/?id=151539 Добавлено через 3 минуты 42 секунды Ну...

На Волгу тяжело такой воздухозаборник примостырить, т.к. многое потеряется в подводе воздуха к инжектору. Любой загиб шланга это приличная потеря.

Полностью согласен. Хотя Москва не предсказуема... :( Я попадал в пробку в ночь с субботы на воскресенье в 4 утра :)

Отлично тогда набираю команду!!!

А участника форума, но не члена клуба берёте??? Кстати на скутере не честно... Ему пробки не страшны. ;)