Недавнее содержимое от DeTerminator

Вообще морда у нее похожа на MAXUS, производителя которого группа ГАЗ выкупила еще в 2006 году, если верить википедии. Вот, кстати еще оттуда цитата:

Зачастую после удара на 90 км\ч смысла открывать двери уже нет: удар в столб(с 1.47 - 90 км\ч) - передних дверей вообще на половину нет :) http://www.youtube.com/watch?v=KUcuGO5L7mE А вот если разогнаться до 200: http://www.youtube.com/watch?v=vFYHovJEUBg&feature=related :haha: :rofl:

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! ...

Re: Плохо заводиться даже при +1!!! http://www.ngk.de/ru/kanaly-sbyta/roznica/ У них там написанно несколько точек в Петербурге, вроде как там не паленные должны быть.

Чего новые темы то создавать? Весь верх ветки по 406-му уже по моему в однообразных темах "не хочет нормально заводиться 406 при минусовой температуре". Как я понял зачастую причиной является не открывающаяся на нужную величину заслонка РДВ, лечится ковырянием в ЭБУ или ковырянием...

Есть корпусы термостата, в которые термостат должен ставиться без резинки, впрочем их нетрудно различить ибо:

Кстати, я так понял, что за рубежом это довольно таки распостраненный способ вместо аварийки, видел даже вроде на ютубе сделан клип к песне ДДТ "Ты не один", там попадается момент, когда обогнавшая машина так фуру благодарит. Для волговодов тоже подходит, т.к. аварийка в салоне 3110 далеко :)

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Вроде как часто у людей встречается такая тема, что на холоде не заводится, возможно глюк прошивки, я проблему решаю просто чуть-чуть принажав педальку газа - заводится отлично. Если педаль не нажимать, то при несильном минусе ужасно троит первые...

Jagek, Там пункт пропущен про включение сцепления :rolleyes: Вообщем простыми словами, если переключаемся, допустим с 3й на 2ю на Волге: 1 - нажимаем педаль сцепления и вынимаем 3ю передачу, соответственно переводя рычаг в положение "нейтраль" 2 - отпускаем педаль сцепления 3 - даем газку...

Только вот надо это аккуратно очень делать - если на выпусконой коллектор бензином попасть, то полыхнуть может, лучше наверное даже не с фильтра скидывать, а с рампы или вообще заранее встроить манометр в магистраль.

Я очень надеюсь, что у нас машины все-таки CN не выделяют :blueee: :haha: :crazy:

А на перекрестке разве есть понятие "встречка" или с трамвайными путями как-то иначе все?

Можно - там рукой вроде внутрь поддона надо забраться и болтики открутить, чтобы маслонасос от картера отделить, но чтобы картер вытащить нужно движку наверное поддомкратить будет - иначе как мне видится из-за балки поддон не вытянуть. Тут наверное вечный спор типа 402 vs 406 и шкворня vs...

Это что за дикие колодки такие за 1200? Вроде даже Allied Nippon столько не стоит.

Извиняюсь за офф :offtopic: В теории можно сделать по старинке своими силами, при помощи веревочек и отвесов, сам не делал, поэтому про практику ничего сказать не могу :)