Недавнее содержимое от 2lyak

А я видел что случается с АКБ, которые мучают вот такими нагрузками ( многократные попытки запустить двигатель, фактически без паузы между ними). На год-два хватит акб) А этого-то маловато будет...) Лучше более бережно к акб относиться, тогда он и прослужит дольше ):yes2:

"Взбадриваешь аккумулятор?)"...Ты серьезно?)) Мне кажется, этот слух, именно слух, был где прочитан и не осмыслен вовсе) Ну ладно. А между прокрутками стартером то выжидал минуту-две?

Включая потребители в мороз добиваешь и без того замерзший АКБ?) Мне даже интересно, понимаете ли всю суть того что происходит в этот момент?))

Прогревочные обороты решил снизить? аргументируй, пожалуйста) Я у себя прогревочные оставил по стоку...т.е. в момент запуска при той же температуре, будет ориентировочно 1700 об/мин.

Вот они, две попытки запуска в небольшой мороз. Одна частично удачная, какой-то косяк был...есть подозрения на катушку зажигания. Второй раз без проблем, собственно, прикрепляю видосы. https://youtu.be/G3BHCwcRAuw https://youtu.be/FqhXEKuajLc p.s. В КПП полусинтетика, поэтому масло там не замерзло)

Аналогично и у меня, вполне доволен работой. Полусинтетика Ликви-Моли 75w90 GL-4/GL-5. С переключением передач в мороз проблем не было)) Что бы кто ни говорил, все сальники держат))

Советую прочитать уже существующую тему: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63434 .Если проблема лишь в при минусовой температуре, то веротяно может быть дело в прошивке) А если быть точнее, дело в том что топливо нынче, отличается от того топлива, под которое создавали и отстраивали...

о чем и речь...я долго парился, ездил к разным "специалистам", которые, кстати ,и перепрошивкой занимаются...но они не бум бум похоже вообще. Потом денек в инете посидел, узнал что оказывается не у меня одного такая проблема, почитав разные комментарии, узнал как можно это дело исправить) Сделал...

Завожу по обычному (даже без выжима сцепления, в кпп залита полусинтетика). Раньше были проблемы, я их решил путем изменения параметров топливной смеси режима "Пуск" в прошивке микаса.)) По желанию могу скинуть файлы тех трех таблиц (в которых изменены параметры топливной смеси на пуске). Я...

Так реализовано у меня)

здесь частично может быть решение, относительно задержки отключение вентилятора. Если по факту там не секунды, а минуты, то вероятно проблема не отключения вентилятора после охлаждения в этом. Т.к. 2,4 минуты я не ждал. Добавлено через 2 минуты 11 секунд я там выше указал что реализовал...

Это не совсем не теме. Я то реализовал включение/отключение вентилятора с помощью ЭБУ. Добавлено через 4 минуты 9 секунд Да, нужно. Прошивку с ЭБУ считать, затем в ChipTuningPro поставить галочку напротив "комплектация вентилятором". Затем выставить нужную температуру включения/отключения...

Один плюс это питания вентилятора при замыкании реле, а второй плюс необходим для замыкания реле. Соответственно тот что на питание вентилятора, должен точно идти с 30А предохранителя, а вот второй для замыкания реле по усмотрению, либо так же с этого предохранителя, либо с зажигания.

Уважаемые форумчане, появилась определенная сложность при подключении управления вентилятора охлаждения от ЭБУ. Микас 7.1 406 мотор. Ранее вентилятор включался через датчик в радиаторе, однако из-за косяков этого датчика частенько вентилятор включался с запаздыванием... В инете вычитал такую...

Присоединяюсь к вопросу темы. Уже который год что-то стучит в подвеске при проезде неровностей...заменено много чего...подвеску вывешивали, искали люфт...не нашли...уже не знаю куда смотреть, а звук такой...будто что-то сильно болтается.:(