Недавнее содержимое от участник

Сновья потряхивало, по меря ухода фаз подколбашивание увеличивается.

У меня на тойотовском дизеле с погрузчика фильтр абсолютно по размером подходит на крайслер. Его и ставлю, масло тоже дизельное лью. По марке фильтра пофиг вообще, какой привезут.

@Роман из Питера, Обычный солидол пойдёт.

ШРБ в Бердянске делают, банки пока проходят денацификацию:haha:

@Zenya, А как ДК поточнее проверить диагностическим оборудованием? ЕLM я не очень верю, только ошибки скидываю и все. Кстати, а датчики кислорода нельзя местами поменять? Второй вроде точно рабочий, частенько сообщает о неэффективности нейтрализатора.

По ELM глянул показания датчика кислорода 1. На прогретом на холостых напруга скачет о 0,3 до 0,9 вольта хаотично, это норма или нет? По трассе задолбало подтупливание машины, тяга то лучше, то хуже. На мощностных режимах с тапкой в пол тяга ровная. Расход топлива не изменился.

@Игорь69rus, Резьба 3/4-16, размер подбирай любой, чтобы влез.

Есть ошибка, что неисправеен ДК 1 и одновременно богатая смесь. По расходу изменений нет, единственный симптом - на ровном газу тяга периодически то увеличивается то уменьшается, как-будто машину временами за жопу прихватывают. Но и то не всегда бывает, по городу почти незаметно, в основном на...

@алексаа, На погрузчик Тойота ставил печку, резьба в головке под штуцеры трубная 1/2 дюйма. Что характерно, коническую резьбу японцы не применяют на пробках сливных.

@алексаа, В крайслере штуцера в мотор не вкручиваются. А дюймовая трубная на Тойоте есть 1/2

@игорь в б, Ничего, так и оставил.

@игорь в б, Все пропадает потихоньку, фильтров и у нас нет почти, рулевую тягу еле под заказ нашёл.

@dionis26rus, Маслоуловитель на спасёт, это поршневая. Чем лить всякую бурду, просто езди до ремонта мотора.

Это изменение конструкции тормозной системы, строго запрещено.

@Тартарен, В свое время на ГАЗе отказались из-за ЗМЗ по причине его дороговизны и стали ставить Крайслер. А вот по запчастям Крайслер подороже раза в два.