Ремень генератора

[Сергей Б.]

Здравствуйте уважаемые.
Подскажите, пожалуста, размерность или маркировку ремня генератора Газ 31029 ЗМЗ 402 (80-й бензин).
Заранее спасибо за Ваши ответы.

 

[полковник2]

Вылезла какая-то непонятная неисправность.

Проверь подшипник помпы: скинь ремни и покачай его вверх-вниз. Наличие ощутимого люфта говорит о предстоящей смене помпы. Не срочно (я с люфтящей и рвущей один ремень помпой ездил почти год), но надо настраиваться.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
А вообще, у меня были подозрения на деформированность шкива помпы. Но пока ремни новые, оба установленные одновременно, ходили долго.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

всегда езжу на одном ремне, меньше нагрузка на подшипники (ставлю ближе к помпе)

В корне неверное утверждение. Пара ремней, натянутых строго по инструкции, позволяют снизить радиальную нагрузку на подшипники при той же степени "сцепления" ремней со шкивами.

 

[Alex V]

оборваный ремень попадал под целый и рвал его.

Это как же надо так доездиться? Обычно ведь когда ремень слабеет, зарядка ухудшается.

 

[полковник2]

Обычно ведь когда ремень слабеет, зарядка ухудшается.

Летом не заметно.

 

[Alex V]

Летом не заметно.

У меня как раз летом и был такой момент. Я только взял машину, как заводишь стрелка вольтметра на 13,5 приблизительно, все выключено. Стоило включить бс, сразу падала почти до красной. Я первым делом ремни стал менять, тем более был всего один. Только за взялся посильнее, ремень и лопнул, на честном слове держался.

 

[полковник2]

Стоило включить бс, сразу падала почти до красной.

Молодец, внимательный. И своевременно предупредительный.
Я пару-тройку раз рвал ремни. Причем был такой случай, когда порвавшийся ремень "убивал" целый. Благо, в багажнике всегда катался комплект новых ремней.

 

[slawenti]

В корне неверное утверждение. Пара ремней, натянутых строго по инструкции, позволяют снизить радиальную нагрузку на подшипники при той же степени "сцепления" ремней со шкивами.

Согласен, при вдвое меньшей натяжке, тоже сцепление, но это если оба ремня одного качества,равномерно растягиваются и т.д., а при наших запчастях...

Это как же надо так доездиться? Обычно ведь когда ремень слабеет, зарядка ухудшается.

Это когда он один, а если два сразу не увидиш.

Добавлено через 6 минут 19 секунд

У меня как раз летом и был такой момент. Я только взял машину, как заводишь стрелка вольтметра на 13,5 приблизительно, все выключено. Стоило включить бс, сразу падала почти до красной. Я первым делом ремни стал менять, тем более был всего один. Только за взялся посильнее, ремень и лопнул, на честном слове держался.

А если километров триста преш без остановок,днем и летом,амперметр ничего практически не покажет, разви что грется будет больше, но и это не факт.

 

[Alex V]

slawenti, ремни тоже надо менять вовремя или по фактическому износу и ничего не порвется. Отъездил 80-100т.км. или трещинки появились - менять! А то что иногда брак попадается, от этого никто не застрахован.

 

[полковник2]

Отъездил 80-100т.км.

Не, мои пробегали меньше раза в два-три. Затем один рвался, а второй отправлялся в багажник (внутри запаски ему очень уютно) вместо пары новых.

 

[slawenti]

ремни тоже надо менять вовремя

Может вы и правы, но на практике, бывает и такое: купил я новый ремешок, просто потому что решил,пора (ставлю, как писал выше, один). Старый бросил в багажник и в рейс (350км в одну сторону). При установке использовал пол натяжителя, а через три подтяжки на протяжении 100км тянуть было некуда, пришлось ставить старый и отездил я на нем до капиталки больше 40000.
Да, ремешок был не дешовый, зубчатый, но фирма непонятная, какой был тот и взял.

 

[Alex V]

Не, мои пробегали меньше раза в два-три. Затем один рвался, а второй отправлялся в багажник (внутри запаски ему очень уютно) вместо пары новых.

Это кому как повезет, все равно раз в неделю открыть капот и посмотреть, все ли там в порядке никому не помешает.

Да, ремешок был не дешовый, зубчатый, но фирма непонятная, какой был тот и взял.

всякое бывает, написано фирма такая то с мировым именем, а через 10 минут эта вещь на помойку отправляется.

 

[Beshenij]

Поставил себе ремень клиновой 10x1050. Ставится на DAF.Iveco. Fiat Ritmo 100 82-88. Land Rover 90/110 2.5D 84>
Фирмы Optibelt стоимость 150р. Намного лучше наших.
Маркировка по Lemforder 18313 01
по Contitech AVX10X1050
по Bosch 1987947640
по SCT V222
Может кому поможет.

 

[aalex00]

Ага, вот и я попался на этом ремне.
Купил 1030, начал ставить - не лезет.
В магазин вернулся, говорю давай длинее. Продавец - не может быть, должны налезть. В конце концов продавец сам пытался напялить ремень - не вышло.
Пришлось купить от ГАЗона, 1045 вроде. При этом никаких нестандартных шкивов на движке нет!
А по размеру клина - все правильно указали в начале темы.

На 3110, я тоже ставил 1030, два раза в магаз бегал и просил посмотреть подлиннее, в итоге с помощью большой отвертки и такой то матери ремни встали на место, полёт 3 месяца нормальный, натяжка нет и пока не требуется!
Упс! Прошу прощения сегодня посмотрел ремни-1018!

 

[AKovtunov]

Поставил себе ремень клиновой 10x1050. Ставится на DAF.Iveco. Fiat Ritmo 100 82-88. Land Rover 90/110 2.5D 84>
Фирмы Optibelt стоимость 150р. Намного лучше наших.
Маркировка по Lemforder 18313 01
по Contitech AVX10X1050
по Bosch 1987947640
по SCT V222
Может кому поможет.

Ремень не стоит стольких не русских букв с цифрами .

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

На 3110, я тоже ставил 1030, два раза в магаз бегал и просил посмотреть подлиннее, в итоге с помощью большой отвертки и такой то матери ремни встали на место, полёт 3 месяца нормальный, натяжка нет и пока не требуется!
Упс! Прошу прощения сегодня посмотрел ремни-1018!

Новые ремни и должны ставиться немного проблемно. 1030 в самый раз,
а то можно и 1020, они тянутся на УРА. С помощью штатного винтового
домкрата чуть растягиваем и внедряем на шкивы. И помощь ничьей матери
не требуется .

 

[полковник2]

С помощью штатного винтового домкрата чуть растягиваем и внедряем на шкивы.

Жестоко. Я просто нашёл длиннее ремни.

 

[AKovtunov]

Жестоко. Я просто нашёл длиннее ремни.

Никакой жестокости, через пару дней ремни и сами растянутся и будут болтаться, как веревки. Даже, если-бы в резину был стальной трос заделан
и то растягивался бы, а капроновые нитки и подавно. А напялить ремни
большей длины много мастерства не требует, только быстро запас для их
натягивания заканчивается и приходится ставить новые.

 

[полковник2]

А напялить ремни
большей длины много мастерства не требует, только быстро запас для их
натягивания заканчивается и приходится ставить новые.

Возможно и так, но те, что я ставил, "помирали" своей смертью" - рвались через обычный для ремней промежуток пробега.

 

[aalex00]

Никакой жестокости, через пару дней ремни и сами растянутся и будут болтаться, как веревки. Даже, если-бы в резину был стальной трос заделан
и то растягивался бы, а капроновые нитки и подавно. А напялить ремни
большей длины много мастерства не требует, только быстро запас для их
натягивания заканчивается и приходится ставить новые.

Мои ремни за примерно 4е месяца не растянулись нинасколько вообще, натяжки нет совсем можно даже стопорную гайку отвернуть ничего не изменится, видимо от производителя зависит!

 

[Volganator]

Короткие ремни одевать не советую. Когда только купил машину тоже решил поменять ремни. В магазине продали короткие. На шкивы одевал с большим усилием и с помощью отвертки. Натяжение регулировать не пришлось, оно и так было неплохим. Но за 1,5 года эксплуатации сначала захрустел подшипник генератора, а затем и помпы. Так что покупайте длинные ремни, и обязятельно следите за силой их натяжения не перетягивая при установке.

 

[Zorik]

Покупал зубчатый ремень - не смог надеть, полчаса мучался. А обычный сразу. Беру всегда 1030, 1018 надеть нереально, даже продавец говорит, что перестал их возить (много жалоб).

 

[lemko]

Да ребята, сегодня хотел поменять ремни - не получилось. В магазине продали 1018. надеть нереально. завтра поеду менять на 1030