Замена осей нижних рычагов

[danilla66]

При замене резиновых втулок нижних рычагов возникла проблема-срез резьбы не на болтах, а в самой оси, (которая стоит в балке, куда, собственно, и вкручиваются всеми нелюбимые болты) ввиду предыдущего неккоректного ремонта (кстати, болт стоял уже ремонтный). Балку менять нет возможности, т.к. она весьма дорогостоящая. Поменял саму ось, нагрел балку, охладил ось и она легко зашла в балку, но зашла на 4 мм глубже, чем заводская. Чем это грозит? Какие проблемы могут возникнуть при дальнейшей эксплуатации?

 

[Vovan1031]

Товарищ Bashev, извините, но по Вашей схеме как это будет всё держаться. И что это за какие-такие втулки, которые в оси , в которые вкручиваются болты. Короче заяц, в зайце утка, в утке яйцо, в яйце игла, а на кончике иглы ... короче сами знаете.

 

[Bashev]

Господа, МЭТРЫ разведите нас, что это втулка с резьбой, которую разрезают болгаркой и меняют? или ось с двумя резьбами? Я не утвеждаю, может у Vovana и стоит особая втулка, но что у меня глаза, что ли повылазили. Там четко видно, что плоскость не одна и есть ступенька.

 

[Vovan1031]

что у меня глаза

А у меня их нет, если мне меняли ось и я при этом присутствовал. И ось, просто ось, в руках держал и дырку в балке видел, круглую.

Там четко видно, что плоскость не одна и есть ступенька.

Где видно, на оси которую Вы в руках держите или на рисунке, который нарисован прыщавой девочкой тинейджеркой, мечтающей понятно о чём.

 

[Bashev]

Я подсвечивал переноской и щупал воротком ( да и без воротка все видно). И по логике, какая резьбовая втулка свернулась, ту втулку и надо менять. И прессовать на горячую, милое дело, до внутренней втулки хоть слева, хоть справа ( это база). Тачка 94 года, может быть потом, что -то и изменилось, а мы тут копья ломаем.

 

[Vovan1031]

Ну делай, друг! У меня, вообще-то, Волга 93 года. Ещё раз повторю, ось в руках держал, а не "щупал воротком".

 

[Bashev]

Ну не ужели никто не менял эти втулки? откликнитесь!!!!

 

[Vovan1031]

Ну не ужели никто не менял эти втулки? откликнитесь!!!!

И тишина...
Как менять то, чего нет?

 

[danilla66]

Ой, ну не знаю о каких ДВУХ втулках идет речь, я менял оси сам лично и глазами и руками видел, что на каждую сторону идет ОДНА ось!!! Может быть ступенька, о которой говорит господин Bashev, есть окончание резьбы? Т.е. за резьбой ось имеет утолщение?

 

[Vovan1031]

Ну может, наконец, так?

 

[Bashev]

Ну может, наконец, так?

Беру свои слова обратно, я все таки не менял. Тогда как ее прессовать? В смысле по обе стороны должно быть одинаково. Ведь забивают кувалдой? Нельзя же все время измерять?

 

[Vovan1031]

Рассчитать, сколько должна выступать, что бы было равномерно с обоих сторон, сделать какую-нибуть метку и забивай до метки.

 

[Bashev]

Ну, тогда можно вытачить стакан и бить, пока он не упрется в балку.

 

[wolf]

все таки я бы с болтами этими заехал бы на сервис. и быстрее и надежнее. пока вы тут съемники точите и шайбы подбираете на улице 1 мая будет. хотя может кому-то нравится, когда машина стоит долго в гараже в разобраном виде. пришел в гараж ,сломал что нибудь,потом пришел домой ,напечатал на форуме ,как сломал. и так до 1 мая. какие втулки с уступами. какая выпресовка в гараже. ребята -это волга. нижние болты на балке не любят гаражных ям. они начинают капризничать в самый неподходящий момент в прцессе разборки в гараже. на форуме человек писал по моему в общей теме или в советах бывалых. если у вас не совсем большой опыт,то по данному ремонту я бы на вашем месте с проблемой нижних болтов и саленблоков поехал бы на сервис.мое мнение.

Добавлено через 9 минут 58 секунд

Ну не ужели никто не менял эти втулки? откликнитесь!!!!

по проблемам болтов и втулок нижних рычагов рекомендую только сервис.

 

[Bashev]

может кому-то нравится, когда машина стоит долго в гараже в разобраном виде. пришел в гараж ,сломал что нибудь,потом пришел домой ,напечатал на форуме ,как сломал. и так до 1 мая

WOLF, ну ты попал прямо в яблочко. Это про меня.

 

[wolf]

WOLF, ну ты попал прямо в яблочко. Это про меня.

я просто пуд соли съел с этими ремонтами черметов. не хотелось бы ,чтоб эти болты и рычаги застали вас врасплох в гараже. проблемнее потом с ремонтом будет ,когда машина будет в полуразобранном состоянии в гараже стоять,и сделать ее будет дороже,искав сварщиков с горелкой и спецов слесарей. вы пол месяца назад печатали тему; ремонт подвески. вам там так же все и объясняли. желаю удачи в ремонте.

 

[Vovan1031]

WOLF, ну ты попал прямо в яблочко. Это про меня.

А что же Вы тогда спрашиваете про оси, втулки, рычаги. Сказали бы сразу, ничего не хочу знать, поеду в сервис, А мы тут изголяемся, человек сам решил что-то сделать - надо помочь.

 

[Bashev]

А что же Вы тогда спрашиваете про оси, втулки, рычаги. Сказали бы сразу, ничего не хочу знать, поеду в сервис, А мы тут изголяемся, человек сам решил что-то сделать - надо помочь

Я как раз и ремонтируюсь с ноября по апрель, и руками перебираю всю машину, потому что до сих пор у меня были только жиги - Волгу знаю плоховато.

 

[Vovan1031]

Волгу знаю плоховато.

Поэтому очень рекомендую прислушиваться к мнению форумцев, некоторые из которых имеют Волги не один десяток лет.

 

[brandmax]

Да, спор на пустом месте практически. Я менял оси нижних рычагов, сам, дважды. Описываю технологию.. Лезем на яму, ставим машину передней частью коробов на подпорки. Берем горелку, фокусируем факел, обрезаем нахрен ось рычагов с обеих сторон балки, вместе с пальцами в нее закрученными. При этом гибнут обе резиновые втулки )). Нижние рычаги отводим в сторону, удаляем остатки жжёной резины. Расфокусируем факел, и начинаем греть место входа оси в балку, не забыв открыть капот, иначе задохнемся.. Греем равномерно, с обоих сторон балки, с обоих сторон оси - итого с 4-х позиций, до момента когда балка станет вишнёво-красной. Затем, действуя быстро, из шланга проливаем водой остаток оси в балке, и , подставив к нему новую ось, парой ударов молотка загоняем её, одновременно выбивая тем самым ошмёток старой. Действуем аккуратно, там всё очень горячее. Новая ось входит симметрично, вполне можно ориентироваться на глаз-3 мм там не суть важно. Ось АБСОЛЮТНО гладкая, упоров и выточек на ней никаких НЕТ. После установки новой оси идём курить минут на 40 - балка остывает и зажимает новую ось.. Потом так же греем упорные кольца (тут их еазвали бобышками) и при помощи молотка надеваем их на концы осей, отверстиями для болтов под углом 45 градусов наверх - внутрь. (болтики смотрите не потеряйте - дикий дефицит кстати они). Всё, дальше резиновые втулки-распорные втулки на место и рычаги на пальцы и в новую ось, и фиксаторы пальцев (пластины) не забываем - они вам душу греть будут, ну что пальцы у вас на ходу из новой оси не полезут наружу.

Добавлено через 7 минут 51 секунду
Пальцы кстати к новой оси лучше подбирать отдельно, комплектом не покупать - даже среди газовских комплектов оч. мало совпадающих по допускам, кто эти пальцы точит, я не знаю, но очень хочу посмотреть ему в глаза.. Резьба там специфическая, ленточная - потому только ручной подбор, и никак иначе.. И обязательно стопорные пластины. А при запрессовке резинок и распорных втулок их надо мазать желтым чистиком - ничего лучшего для этого дела я пока не нашёл. И повторяю - ось рычагов - она гладкая, без всего..

 

[Падонок ВОЛГ]

Я уже много думал об этой операции, все никак не могу собраться, но вот ось я буду охлаждать не водой, а углекислотным огнетушиелем. по температуре СО гораздо ниже, чем Н2О, и не дефицит и сосуд Дюара не надо