Проблема Моргают потребители

[Zingerman56]

Ситуация:
Завожу авто - вольтметр на приборке показывает в минус.
Но при снятии клеммы авто не глохнет.
Поменял генератор, регулятор напряжения, подтянул ремень.
На приборке в плюс идет,но если стрелка дергается.
Если включить фары и снять клемму,то фары светят с синусоидальной амплетудой. Авто не глохнет,но когда провал - обороты сильно падают.
Приезде с включенными фарами и поворотниками - фары также проваливаются в свечении.
Да что там - даже если на приборке лампа ручника моргает,то и фары будут также моргать.
Че за ерунда?

 

[соколит]

Возможно пробит один (несколько) из диодов в мосту генератора. Вообще-то со снятием клеммы с ак-ра при работающем двигателе надо быть поосторожней - это первая причина выхода из строя диодного моста (если снимаешь клемму без нагрузки генератора).

 

[Zingerman56]

Этот генератор 100% рабочий

Написано с мобильного телефона

 

[-=Серёга=-]

Проверяйте ВСЕ точки крепления "массы"

 

[соколит]

Этот генератор 100% рабочий

Значит либо РР, либо плохая масса с кузовом , поскольку мигают все потребители тока и провалы в оборотах двигателя.

 

[vagimqwerty]

Значит либо РР, либо плохая масса с кузовом , поскольку мигают все потребители тока и провалы в оборотах двигателя.

Однозначно плохая МАССА.

 

[Zingerman56]

Правильно - их две? С минуса акб на двс и где картер сцепления к кузову?

Написано с мобильного телефона

Добавлено через 10 минут 40 секунд
А на аккум заряд нормальный идет? Или такой "мигающий"?

Написано с мобильного телефона

 

[соколит]

А на аккум заряд нормальный идет? Или такой "мигающий"?

Какая масса - такой и заряд.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

Правильно - их две? С минуса акб на двс и где картер сцепления к кузову?

У меня на 29-ой с ак-ра на кузов и с кузова на двигатель. Как на 02 не видел, но наверное аналогично.

 

[Zingerman56]

Все проверил - все равно моргают потребители.
Минус с аккума идет на двс,с картера сцепления на кузов.
Если взять и отдельным проводом кинуть минус на кузов,то ничего не меняется.
Эта проблема начинает раздражать.

Написано с мобильного телефона

 

[игорь в б]

а реле регулятор менял?

 

[SvS]

Этот генератор 100% рабочий

Генератор может и рабочий. Но все современные автомобильные генераторы трехфазные переменного тока и там внутри есть выпрямитель на 6 диодах.

Если один из них пробит или выгорел - на выходе вместо постоянного стабильного напряжения будет напряжение с синусоидальной составляющей. Чем больше нерабочих диодов - тем большее отклонение от прямой.

Чтобы убедиться точно - включите осцилограф в бортовую сеть и увидите прямую напряжения. При исправных всех диодах она будет прямой линией, если есть части синусоиды - есть неисправные диоды. Можно даже понять сколько.

Это электротехника, тут всё просто и логично.

 

[Zingerman56]

а реле регулятор менял?

Три штуки менял.
Два из которых 100% рабочие

Написано с мобильного телефона

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

Генератор может и рабочий. Но все современные автомобильные генераторы трехфазные переменного тока и там внутри есть выпрямитель на 6 диодах.

Если один из них пробит или выгорел - на выходе вместо постоянного стабильного напряжения будет напряжение с синусоидальной составляющей. Чем больше нерабочих диодов - тем большее отклонение от прямой.

Чтобы убедиться точно - включите осцилограф в бортовую сеть и увидите прямую напряжения. При исправных всех диодах она будет прямой линией, если есть части синусоиды - есть неисправные диоды. Можно даже понять сколько.

Это электротехника, тут всё просто и логично.

Ну так-то да,логично.
Осциллографа нет.
Попробую диодный мост поменять.

Написано с мобильного телефона

 

[fedorvit]

Попробую диодный мост поменять

когда будете менять, обратите внимание на состояние выводов обмоток. при необходимости зачистите их от окислов, а также не потеряйте текстолитовые шайбы и убедитесь тестером после подключения диодного моста, что выводы обмоток не замкнуты на массу.

 

[SvS]

Попробую диодный мост поменять.

Его можно и тестером прозвонить (но снять придётся, т.к обмотки генератора будут шунтировать и мешать измеерниям).
Каждый диод отдельно, меняя местами щупы тестера. Каждый диод должен иметь минимальное (порядка 0.01-0.5 Ом) сопротивление в одном направлении и большое (несколько КОм) в противоположном.
Если хотя бы на одном диоде не так - менять. Тот, который будете ставить - тоже лучше проверить таким образом (это недолго и лучше, чем опять потом снимать-разбирать генератор)

Вот схема для понимания. R, S, T - к обмоткам генератора

 

[Zingerman56]

Нет,ничего не помогло.

Написано с мобильного телефона

Добавлено через 25 секунд
И реле зарядки менял и мост диодный. Все так же.

Написано с мобильного телефона

Добавлено через 50 секунд
Как только идет напруга с генераиора,а не с аккума,то моргают все потребители.

Написано с мобильного телефона

Добавлено через 10 часов 7 минут 10 секунд
И может это поможет в диагнозе - стоит сига mangoose 700 (определил по брелку). Если поставить на сигу и заводить то потребители неработают(кроме стартера),если снять с сиги,то все работает,но моргает

Написано с мобильного телефона

 

[fedorvit]

моргание потребителей - признак наличия переменной составляющей в бортовой сети. единственным в машине устройством, в котором предусмотрено наличие переменного тока - генератор, который изначально вырабатывает переменный ток, а диоды его выпрямляют в пульсирующий ток с небольшой амплитудой, остатки гасит конденсатор на выходе из генератора. очевидно, что проблема где-то в генераторе. Если диодный мост в порядке, то можно предположить обрыв/кз в обмотке статора или неисправность конденсатора.
Обмотки проверяются отключенными от диодного моста, их сопротивление должно быть одинаковым и они не должны замыкать на корпус.

 

[oaf56]

Zingerman56, Было такое на ГАЗ-24. Все проверяли, прозванивали - вроде все работает... пока не отвалился провод от аккумулятора к стартеру(перегибался на сгибе под полихлорвиниловой изоляцией в виде трубки). На газ-24 использовался 1 провод и для стартера и для питания др. потребителей. Может и у тебя похожая поломка? не там так в другом месте, где провода изгибаются при нестабильной работе двигателя(дергается). Посмотри лучше. ЧУДЕС у нас НЕ бывает. Смотри провода от аккумулятора и генератора. Правда под толстой изоляцией видно плохо.
И с аккумулятора клемы больше не снимай при работающем двигателе - прожгет повышенным напряжением всё электротехнику и электронику.

 

[Zingerman56]

И с аккумулятора клемы больше не снимай при работающем двигателе - прожгет повышенным напряжением всё электротехнику и электронику.

Ок.
Хотя раньше было 2 волги и один аккум,пока с одной снимешь на другую переставишь...
Да и новый я по нечетности поставил первый раз не той стороной,но эт прям 1 сек было.
Но что до,что после этого случая ничего не изменилось.
Провода попробую заменить времянкой для проверки - проводами для прикуривания.

 

[sash0k20081]

Такая же проблема. Все перерыл, а плавает свет. На диодных лампах вообще видно сильно. Осталось только мост менять в гене и смотреть.

 

[var_slayer]

Осталось только мост менять в гене и смотреть

Мост можно снять и прозвонить