главный тормозной цилиндр

[Демаков Констан]

у меня потёк ГТЦ на 2401, цилиндр однаконтурный!
скажите, кто знает, от какого ГАЗа подойдёт!
огромное спасибо, заранее!!!

 

[ЕвГeний]

Демаков Констан, Бюджет позволяет - внедряйте более современную систему от 31029 или 3110.

 

[Демаков Констан]

не хотелось бы менять, хочу оставить орегинал!

 

[ЕвГeний]

Тогда могу посоветовать поискать деталь\ремкомплект в интернет магазинах.

 

[motomaniak]

Одноконтурный ГТЦ "Волги" ГАЗ-24 в сборе полностью взаимозаменяем с деталью от грузового автомобиля ГАЗ-53.

 

[Демаков Констан]

а на этом цилиндре реле на стоп сигналы стоит?

 

[motomaniak]

Не помню. В крайнем случае, переставите со старого. Вообще должно.

 

[Демаков Констан]

спасибо, буду искать в магазинах!!!

 

[Никита Козлов]

а на этом цилиндре реле на стоп сигналы стоит?

Привет! Включатель "стоп-сигнала" ВК-12 ввинчивается в тройник сразу на выходе ГТЦ. Ремкомплекты в продаже бывают, замена ничего сложного не представляет. Удачи.

 

[Демаков Констан]

Привет! Включатель "стоп-сигнала" ВК-12 ввинчивается в тройник сразу на выходе ГТЦ. Ремкомплекты в продаже бывают, замена ничего сложного не представляет. Удачи.

спасибо!!!

 

[Айван]

Только надо ГАЗ 53 старого образца, от одноконтурной системы. 5311 НЕ ПОЙДЕТ!!

 

[Механикус]

Вот я на ГАЗ-51 поставил двухконтурный, так как это безопасность. Рекомендую именно 2х контурный поставить, если где то шланг лопнет то хоть 2 колеса будут тормозить.
Одноконтурному место в музее, ИМХО.

 

[Айван]

Вот я на ГАЗ-51 поставил двухконтурный, так как это безопасность. Рекомендую именно 2х контурный поставить, если где то шланг лопнет то хоть 2 колеса будут тормозить.
Одноконтурному место в музее, ИМХО.

На 24-х уже стоит запорное устройство, там и так, в случае разгерметизации, один контур запирается.

 

[Механикус]

На 24-х уже стоит запорное устройство, там и так, в случае разгерметизации, один контур запирается.

Знаю про это приспособление. Но двухконтурный как то более надежен, не зря же его ставят на все современные машины. :gaz_love_girl:

 

[Айван]

Меня вполне устраивает простой ГТЦ.

 

[Айван]

Знаю про это приспособление. Но двухконтурный как то более надежен, не зря же его ставят на все современные машины. :gaz_love_girl:

Буквально сегодня улетел 53 АНЖ (говнососка)) из-за двухконтурноко главного. Ни стого, ни сего стал перепускать между секциями. Герметичность системы в порядке, а тормозов нет. Вот и улител мужик с дороги, так еще и груженый.

 

[shtabs]

Одноконтурный ГТЦ "Волги" ГАЗ-24 в сборе полностью взаимозаменяем с деталью от грузового автомобиля ГАЗ-53.

Не совсем так: ГТЦ на ГАЗ-24 и ГАЗ-53 установлен от ГАЗ-51.
Система с ГВУТ и делителем по нынешним временам архаична и ненадежна. Полноценная двухконтурная система намного приятней и эффективней да и проблем с переделкой в настоящее время не видно.

 

[Механикус]

А мне двухконтурный 1 раз здорово пригодился. Подъезжая к куче камней задом, порвал трубку тормозную на заднем мосту, остались передние и ручник, так два рейса потихоньку сделал. Потом только отремонтировал.

 

[Демаков Констан]

спасибо всем за советы, но я хочу оставить всё в оригинале! это же ВОЛГА, а не какой-нибудь тазик на колесах!:gaz_love:

 

[Никита Козлов]

С точки зрения надёжности, система с одноконтурным ГТЦ, ГВУТ и РАЗДЕЛИТЕЛЕМ тормозов, значительно надёжнее, т.к. ПОЛНОСТЬЮ отключает повреждённый контур и не допускает вытекания ТЖ. В системах двухконтурных, с ОДНИМ, двухконтурным ГТЦ менее надёжна, т.к. НЕ ИСКЛЮЧАЕТ утечки ТЖ через повреждённую ветвь. Просто конструкция с двухконтурным ГТЦ и ВУТ проще и дешевле. Все заводы идут по пути УДЕШЕВЛЕНИЯ производства! Если сравнить эффективную площадь т/колодок и т/барабана одновременно участвующих в торможении с эффективной площадью т/колодок и т/диска участвующих в торможении, хорошо видно, что БАРАБАННЫЕ тормоза ЭФФЕКТИВНЕЕ гасят скорость. Однако, конструкция дисковых тормозных механизмов, ЗНАЧИТЕЛЬНО проще и дешевле барабанных. Но это уже другая тема! Удачи.