утром надо подкачать вручную

[isc]

с началом осени обнаружилась проблемка.
при заводке после ночного простоя - заводится и сразу глохнет.
дальше нужно покрутить малость и заведется.

утром топливный фильтр не полносьтью заполнен.
если предварительно подкачать насосом вручную (заполнить фильтр)
заводится с полоборота и работает нормально.

1. не держит клапан в бензонасосе ? а он там есть ?
2. почему топлива в поплавковой камере не хватает для запуска и работы, насос же быстро накачать должен ? сливается из поплавковой камеры ?

одна проблема или две - бензонасос / бензонасос и карб ?

 

[443]

Как же меня достала эта проблема...
Карбюраторщик сделал так чтобы поплавок не опускался ниже уровня в принципе никогда.
Да она заводится с пол оборота, но на долю секунды...
Но все равно проблема не исчезла. С утра в топлипроводе нет бензина в принципе, подкачиваю и вижу как он поступает в фильтр перед карбюратором. Нигде ничего не течет, что за хрень то...
Так же и после стоянки перед офисом 8 часов не заводится сразу, нужно прокрутить стартером или открыть капот и подкачать вручную...

 

[MetalVoice]

ГБО есть?

 

[443]

ГБО есть?

нету.

 

[MetalVoice]

а как пусковые зазоры с компрессией поживают?

 

[443]

а как пусковые зазоры с компрессией поживают?

К151, зажигание, отлично. Компрессия 10-10.5.

 

[MetalVoice]

пусковые зазоры в карбюраторе ?

 

[443]

пусковые зазоры в карбюраторе ?

Уверен, сам не делаю, но мастеру доверяю, как и полгорода волговодов, у нас их не много.

Добавлено через 9 минут 26 секунд
У меня еще стоит три фильтра перед карбюратором:
1. перед бензонасосом
2. после бензонасоса
3. ФТО штатный.
Может причина в них?

 

[MetalVoice]

фильтры не причём ,но после БН явно лишний , так же если доверяешь карбюраторщику это твоё право выбора у вас судя по всему нет (монополия однако) попробуй довериться самому себе , возьми инструкцию по регулировке хол. пуска и проверь.

 

[СЕО]

фильтры не причём

Не факт неправильно обжатый на штуцере фильтра шланг - может стать причиной подсоса воздуха.

Один ФТО перед насосом и один перед карбом - многие так делают, на форуме прочитал и так же сделал.

Удачи

 

[ZKilla]

443, А куда столько фильтров? Они один фиг не спасают от нашего "высококачественного" бензина.

Карбюрщик ОЗОНовский с 8 бокса?

Я кстати уже забил на эту проблему. Каждое утро в качестве физзарядки подкачиваю топливо и при старте первые секунд 5-10 покачиваю педалькой газа. Стартуюсь без особых проблем.

 

[zhekh]

есть такая же трабла=) долгий простой и приходиться подкачивать, на горячую тоже самое, долго проезжаешь, подьезжаешь ставишь машину 10-15 минут и с пол оборота незаведеться=( крутанешь 2секунды итзаводиться. еслы выйдешь пару раз качнешь то все тык и завелась. но это летом когда температура 30. есть вариант думаю эл бензнасос поставить? это навеерно более относиться к
MetalVoice,

если поставлю чуток расверлиться штуцер в обратке чтоб излишнее давление в системе не создавать.

 

[andimorgan]

Есть такая проблема и у моей машинки. В фильтре тонкой очистке нет бензина после ночного стояния. В этом виноват бензонасос однозначно. Будем менять.

 

[MetalVoice]

если поставлю чуток расверлиться штуцер в обратке чтоб излишнее давление в системе не создавать.

Низя

 

[443]

Проблема не решена, более того, с первого раза не заведется если стоит более 12 часов, если меньше то бензин не успевает совсем уйти.

 

[игорь в б]

виноват низкий уровень топлива в карбюраторе.проверяется просто перед тем как заглушить пусть машина немного постоит на хх.
ну или недостаточная работа бензонасоса.

 

[dimma]

Низя

Обратка для чего вообще? Пробки воздушные выгонять?Ездил без неё - и ничего не произошло.

А вот если бензонасос топливо не держит - из за этой дырочки топливо спокойно обратно в бак и утекает.

Или я чё то не понимаю...Зачем обратка?

 

[zhikler]

...Зачем обратка?

По боьшей части, для того что-бы разгрузить БН. т.к. на ХХ и до средних оборотов (основной режим эксплуатации авто) БН качает гораздо больше топлива, чем необходимо.
Во-вторых, прокачивая через себя (БН) топливо, он не перегревается и нет такого эффекта как "жучках" классике(когда в жаркую погоду приходится охлаждать БН мокрыми тряпками, полевая водой и т.п. во избежания паровых пробок).
Ну и в-третьих, когда глушишь двигл, на подающей магистрали сбрасывает давление, и еси игла не много не впорядке, не будет перелива с последующим трудным запуском. (Как довольно часто бывает на "жучках" и УАЗах)

 

[dimma]

zhikler, спасибо. А в авто с ГБО бензонасос всё равно работает как без обратки - электроклапан наглухо перекрывает магистраль перед карбом.
Впрочем,это частный случай.

 

[Al2O3]

а к чему в итоге то пришли? проблема решилась у всех?

 

[Al2O3]

так у кого как решился этот вопрос?